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西安一500路公交司机拒载农民工?公交公司：惩处司机。近日，西安几名装载大件行李的农民工乘公交时被司机拒绝接受上车，引起争议。

西安公交五公司对此称之为，证实拒载情况基本有误，驾驶员已复工。不过当事司机称之为，鞠躬是让他们等其他人再行上，结果他们没有再行上来。

(2月5日 西部网)农民工疑为被拒载，显然让旁观者有点难过。因此，不少网友在辩论此事时，对涉案公交司机传达了反感，指出他对农民工不过于认同。而公交公司立刻对司机作出复工的处置，我有可能也有危机公关、平息舆论的考量。不过，公交司机拒载农民工还有另一面。

从网上的视频中可以显现出，几位农民工带上的行李显然较小，有人还带上了好比一件。带上大件行李上车，认同不会闲置较小空间，让本就不宽阔的车厢更为挤迫，如果乘客较多还有可能影响到长时间的乘车环境。作为公交司机，有责任、有义务确保车内较好的环境卫生和长时间的乘车秩序。知道涉案司机否出于上述考虑到，才作出了鞠躬的行径?有一个十分关键的问题：对于搭乘公交车装载行李，是不是具体的规定?我坎了一下资料，找到有些城市回应有明确规定。

比如广州，2014年10月修改的《广州市公共汽车电车乘车守则》规定，装载物品重量多达30公斤或体积多达0.1立方米或高度(长度)多达1.6米时，不得装载乘车，婴儿车、并未多达以上行李规格的拉链单车、残疾人用于的轮椅、导盲杆等适当造福工具除外。西安若无涉及规定，我并未在网上坎到，但查出2015年9月8日《三秦都市报》上一篇为题《跪公交要为行李买票吗》的报导，其中有这么一段：记者从西安市公交总公司了解到，市民搭乘公交车装载行李是有涉及规定的，一般来说情况下，行李重量多达25公斤，体积多达一个人的双脚面积时，缴纳与乘客完全相同票价的行李酬劳。但公交车在实际运营中，若车上空间较小，司乘人员会缴纳费用。若在乘车高峰期，超长超大的行李影响他人安全性，司机不会拒绝接受乘车，期望市民需要解读。

由此可见，西安公交对超长超大的行李并非几乎没容许，并且彰显了司机拒绝接受乘车的权力。既然如此，否意味著司机拒绝接受装载大件行李的乘客乘车的作法只不过有据可依，归属于严苛按规定办事呢?类似于因大件行李引起的争议之前不少地方都经常出现过，西安也不是第一次再次发生了。做到事情要谈人性化，但某种程度要谈规则、不具备基本的规则意识。

无法因为当事人是农民工，就无原则顾及，否则不是人性化，而是一种另类的种族歧视。更加无法改置满车乘客利益于坚决即便车上乘客回应并不在乎，作为公共交通的司乘人员，也必需严苛遵守自己的职责。当然，司机师傅也有可能确实做到得不过于做到的地方，比如不曾跟乘客展开更加精细、有效地的交流，作出适当的说明。

而对公交公司而言，应当针对乘客装载行李实施更加详细和具体的管理制度，对装载行李的尺寸、重量不予规范，给司机师傅们一个众说纷纭，也给乘客们一个明白。完备制度，远比受到批评后处理某个司机要合理得多，也有效地得多。文/乔志峰》》2018省录笔试高分课程精品子集《《》》2018国家公务员试镜专业专项成公计划《《》》2018国家公务员试镜6人小班私教《《》》注目中公微信wwwoffcn，理解更好录公资讯更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。

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